财联社9月29日电，我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟今天在2024全球智能轿车产业大会上表明，进入AI年代后，轿车行业最缺少的是智能核算的基础设施，而不是生产能力，智能核算基础设施将成为智能网联轿车加快速度进行开展的主要矛盾。张永伟以为，端到端大模型无人驾驭的练习研制以及智能产品设计均需求老练的算力保证，车企要环绕算力、数据构成规模化的部队，不然很难在新赛道上构成竞争力。张永伟一起表明，车路云一体化是我国特色的智能驾驭交融开展道路，能够从根据AI的单车及路侧、云侧进行两头输入、一端输出，这是具有我国优势的智能驾驭交融开展道路。（财联社记者 徐昊）

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