在今天举行的2024全球智能轿车产业大会上，我国电动轿车百人会副理事长兼秘书长张永伟宣布了重要观念，他指出跟着AI年代的全面到来，智能网联轿车行业当时面对的首要应战已不再是传统的生产才能，而是智能核算基础设施的缺失。这一结论深化提醒了智能网联轿车行业未来开展的中心瓶颈与打破方向。

  张永伟着重，无论是端到端大模型无人驾驭技能的练习研制，仍是智能化轿车产品的立异规划，不能脱离强壮且老练的算力支撑。他呼吁车企应活跃做出呼应这一改变，环绕算力与数据两大中心要素，加速构建规模化的技能团队与系统，以保证在新式的智能网联轿车赛道上坚持并增强竞争力。

  此外，张永伟还特别提到了我国共同的智能驾驭交融开展途径——“车路云一体化”。他解说称，这一形式充沛的利用了人工智能技能的优势，经过单车智能、路侧感知与云端处理的三端协同，完成了从两头输入到一端输出的高效交融。这一形式不只具有明显的我国特色，更是在智能驾驭范畴展示出了我国共同的立异才能和开展优势。

  张永伟的此番言辞，无疑为智能网联轿车行业的未来开展指明晰方向。随只能核算基础设施的逐步齐备与车路云一体化形式的深化推行，我国智能网联轿车行业有望迎来愈加宽广的开展空间与愈加光亮的开展前途。