编者按：2024年是习提出“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念5周年。5年来，各地坚持以人民为中心的发展思想，认真践行人民城市理念，厚植为民情怀，广大人民群众热情参加城市建设和治理，人与城双向奔赴，共建和谐美丽城市，共创幸福美好生活，谱写新时代人民城市建设新篇章。央广联动上海等10地党委网信办策划推出“人民城市·温情中国”网络主题活动，记者沿着习在全国各地考察调研的足迹，走进城市深处，访街巷看变化，带您共同见证各地践行人民城市理念展现的万千气象。

  央广网天津12月12日消息整齐排列的商铺古色古香，各种天津特产琳琅满目。每天，充满古韵的天津古文化街都吸引着大量游客前来“打卡”。在“天津三绝”之一的十八街麻花店铺内，各类传统手工食品成了抢手货，这也忙坏了店员沈凤兰。

  “来古文化街时，提出要保护好历史街区。像我们天津的古文化街、海河，以及城市的各个角落，都很有历史和韵味。现在看到这么多年纪轻的人喜欢老字号和民间传统文化，我打心眼儿里觉得高兴！”沈凤兰说。

  2024年2月，习在天津考察时指出，中国式现代化离不开优良历史传统文化的继承和弘扬，天津是一座很有特色和韵味的城市，要保护和利用好历史背景和文化街区，使其在现代化大都市建设中绽放异彩。

  漫步津城，现代化的高楼鳞次栉比，各种西式小洋楼摩肩接踵，仿佛置身于一幅古今交融、斑斓多彩的画卷中。而这幅画卷中最靓丽的底色，正是这座城市处处彰显人民至上的津韵真情。

  一座古建，见证历史记忆；一条古街，赓续城市文脉。天津共有16个历史背景和文化街区，877幢历史风貌建筑，它们凝聚着“老城津韵”的精髓，向八方来客展示着“哏儿都”的魅力与温度。

  从古文化街到五大道、从意风区到棉3创意街区、从劝业场到杨柳青古镇……这些街区既有古韵，又有新风。

  作为国家级历史背景和文化名城，天津在2005年颁布实施《天津市历史风貌建筑保护条例》，挂牌保护了877幢、126万平方米的历史风貌建筑。“一城、双区、两带、多点”的整体保护格局，业已在《天津市历史背景和文化名城保护规划（2021-2035年）》中确定。近年来，天津已实施120余项文物保护项目，让一大批全国和市级重点文物保护单位在现代化大都市建设中焕发新生、绽放异彩。

  古街旁，流淌不息的海河水诉说着这座城的“津韵”。作为天津的重要文脉和母亲河，海河在千百年间见证着两岸的发展。

  “十多年来，我们目睹着大家在两岸修建筑、起高楼、造大桥，和城市一同成长。我们有一艘游船就叫‘人民号’，因为我们深知今天的成功与人民密不可分。”天津旅游集团海河游船公司运营管理部副部长黑金一说道。从业14年来，在海河上，黑金一与来自世界各地的游客一起见证着海河两岸的变迁。

  “2010年时我来到海河游船工作，那时候船小、设备老旧，码头也少，许多沿岸的文化与风景，没能太好地展示出来。”黑金一打开手机，向大家展示着游船的老照片。“现在，我们的船换新了，码头也拓宽了。最重要的是，海河两岸一直在变化，让我们也能更好地把这座城市的魅力讲述给各地的朋友们。”

  提起海河两岸最大的变化，灯与桥最令黑金一难忘。“以前两岸灯光远不如现在丰富，游客也少，我们的航次也没这么频密。”进入新时代，天津启动海河两岸综合开发改造工程，城市工业战略东移、老企业搬迁改造，天津城市景观文化环境大大改善。“灯亮了、桥通了、景美了、游客多了，我们的航次也随之加密。当我向各地的游客们介绍海河两岸的文化与风景时，那自豪感，真是‘倍儿好’！”黑金一说道。

  水拍河岸，潮起潮落。如今，海河游船慢慢的变成了了天津的热门“打卡”项目，从2010年年接待几十万游客，到2023年全年接待150万游客；从最初的3座码头到如今6座码头串珠成链；从普通游船到“早点航班”“清吧航班”等多种主题航班的推出……今年以来，海河游船已突破1.8万航次。

  源源不断的游客也为海河两岸发展注入新的动力。目前，一条沿海河延展的商业文旅经济带正在形成，串起津湾广场等九大商圈，吸引国际知名品牌、国际小众品牌、原创设计师品牌等纷纷入驻津门，“首发经济”“首店经济”在海河畔蓬勃发展。

  在繁华的海河两岸地下深处，一列列地铁飞驰而过。密集的轨道交通为城市的发展注入了源源不断的活力。早上7点刚过，地铁站内人头攒动，这对曾任天津地铁运营所西站站站长的张敬敏来说，是曾经“不敢想”的事。

  “54年前，我们对‘地铁’还很陌生。那时候哪有挖掘机和铲土机，全靠大家用手挖，用车推。”1975年11月16日，首批4辆电动客车通过铁路从长春运抵天津，但距车库还有段距离，老地铁人凭着一股韧劲和拼劲，硬是用15天把客车一步步“推”到既定地点，留下一段天津人“推”车建地铁的佳话。那段“肩扛手推修地铁”的岁月，让张敬敏至今难以忘怀。

  从“缺钱缺人缺技术”、仅有短短7.4公里的天津老地铁，到如今10条地铁线条市域郊铁路、总运营里程325公里，数字背后，是天津交通发展的缩影，更切实影响着许多人的生活。

  “我的姥姥也曾参与‘7047’工程义务建设，每当听她讲当年的故事，都可以感觉到她发自内心的自豪。”现年30岁左右的杨森棋是一名地铁服务志愿者，6岁时乘坐老天津地铁的新鲜感令他十分难忘。长大后，再次登上新天津地铁，才发现那颗从小埋在他心中的“轨道情结”种子，早已生根发芽。

  2013年，天津地铁招募社会监督员，杨森棋主动报名参与，并成为首批地铁社会监督员。

  “我已经在这个岗位上志愿服务了12年。我希望能通过微薄之力，让大家感受到天津地铁的温度。”杨森棋说，“除了维护秩序，我们还以乘客的角度建议增加相关标识，这也被地铁方面采纳。当我看到乘客们得到帮助时，那种幸福感难以言说。”

  地铁不仅缩短了人与人的距离，更拉近了人与城市的距离。“地铁扩大了我们的出行半径，作为一名市民，我也期盼着新的地铁线开通。”杨森棋说，“未来，我也希望天津地铁线路慢慢的变多、覆盖区域越来越广，把我们之间的距离越拉越近。我也将用我自己的微薄之力，把温暖带给更多乘客。”

  11月26日，一条连通天津市中心城区与海河中游地区的重要通道——天津地铁11号线处地铁周边智慧停车场也顺利投入运营，累计提供停车泊位302个，让城市交通“畅行无忧”。

  飞速发展的路网与功能区将城市不断重构，在高楼大厦、居民社区旁，一些“边角料”成为了空白地带，等待着被唤醒。

  “以前这里又吵又乱。现在变成了公园，下楼就是景点，多好啊！”一大早，市民康静琴便带着孩子来到南运河文化公园游玩。阳光明媚、绿树掩映，居民们行走其间，与公园旁流淌千年的大运河相映成趣。

  “我们这个公园地处三区交界，曾经是一个自发的市场。不仅早晚吵闹，产生的垃圾还有异味。隔壁的居民都不敢开窗。”天津市南开区城市管理委员会园林绿化科科长刘军健回忆说。

  如何化“老大难”为“心头好”？“民心工程”是关键。“对老市场‘一关了之’最简单，但我们想让这片空地真正‘活起来’，便广泛地向周边居民征求意见，希望给大家真正带来幸福感。”

  作为2023年度天津市20项民心工程点位之一，南运河文化公园在旧市场的空地上开始做建设，在2023年“五一”假期正式开放。“当公园落成时，我们正真看到隔壁居民楼关了多年的窗户打开了，居民们在楼上看着这里，他们脸上的笑容，让我们特别满足。”回忆起当初，再看着眼前正在游玩的市民们，刘军健的脸上也浮现出了笑容。

  开窗见绿，开门是景。“口袋公园”充分的利用边角地块、空闲地“见缝插针”，兜起城市的方寸之美，对于增加群众身边绿化活动场地、消除公园服务半径覆盖盲区，有其独特优势。自2021年启动“口袋公园”建设，天津坚持便民为民，打造群众身边的“会客厅”和“小花园”。同时，在功能设计上充分吸纳市民意见建议，结合周边人群年龄特点和诉求，有明确的目的性地增加相关设施。

  “我们在公园特色上注重文化传承，让市民在游玩的过程中了解历史，传承文化，也让我们的公园更具文化气息。”天津市城市管理委园林建设处处长曹勇说。

  2024年4月末，在南运河的另一段，甲骨文主题公园对外开放。这里的前身——马家店遗址是甲骨文发现地。在广泛听取市民们的建议后，公园打造了“甲骨文百家姓文化墙”，用新方式讲述老历史，在传承文化的同时，也让公园更具文化气息。

  曾经人声鼎沸的运河畔，如今热闹不减，再增雅致。2024年，天津市新建和提升“口袋公园”56个。“九河下梢”的幸福故事，正在街角、在楼下、在路边温情演绎着。

  阳光洒在海河上，波光粼粼，仿若一条玉带，串起一座城。在津沽大地，既有沉甸甸的历史建筑和文化遗产，又弥漫着烟火和人文的味道。古今相融，人城相宜，天津正用绿色生态之笔绣花功夫细绘新景，不断擦亮人民城市的幸福底色。